※画像は組み合わせの一例です
最安価格(税込):¥75,000
![]() | ¥85,500 | マルゾッキ サスの値段と価格推移は?|160件の売買データから |
![]() | ¥80,250 | ヤフオク! -「当時物 マルゾッキ」(カワサキ用) (サスペンション)の |
![]() | ¥92,250 | ヤフオク! -「当時物 マルゾッキ」(カワサキ用) (サスペンション)の |
人気売れ筋ランキング
41位
(6047製品中)
満足度ランキング
人気満点 マルゾッキサス当時物gs gsx ゴキ ザリ310〜320mm サスペンションの満足度
4.7 7人
スレッド
人気満点 マルゾッキサス当時物gs gsx ゴキ ザリ310〜320mm サスペンションのクチコミ
56件
(2023-11-29更新)
順位 | 価格 | 送料 | 本体状態 (状態について) | ショップ情報(コメント/購入方法) |
---|---|---|---|---|
1 | ¥78,750 | ¥850~ | ![]() | ヤフオク! -「当時物 マルゾッキ」(カワサキ用) (サスペンション)の |
1 | ¥90,750 | ¥850~ | ![]() | ヤフオク! -「当時物 マルゾッキ」(カワサキ用) (サスペンション)の |
1 | ¥85,500 | ¥800~ | ![]() | ヤフオク! -「当時物 マルゾッキ」(カワサキ用) (サスペンション)の |
1 | ¥80,250 | ¥750~ | ![]() | ヤフオク! -「当時物 マルゾッキ」(カワサキ用) (サスペンション)の |
ヤフオク! -「当時物 マルゾッキ」(カワサキ用) (サスペンション)の
2023年最新】ヤフオク! -マルゾッキ(カワサキ用)の中古品・新品・未
マルゾッキの値段と価格推移は?|210件の売買データからマルゾッキの
マルゾッキ サスの値段と価格推移は?|160件の売買データから
2023年最新】ヤフオク! -gsx250e ザリ(サスペンション)の中古品・新品
この製品に投稿されたレビュー:169件
満足度:4.4
2023-11-29
エブリーバンPAに取り付けしました。 3〜4cm位のローダウンになります。 乗り心地もノーマルとあまり変わりません。 リアのみバンプストッパーを短くしています。
ダウン量は、ほぼメーカーの表示どうりに下がりました。 心配していた乗り心地は、ほとんど変わらず、少し硬くなったかなぁ〜程度です。個人的には、今の方が好きです!ダウンサスのみの交換は、乗り心地が悪くなるのが当たり前のように言われますが、この製品に関しては、当てはまらないようです。さすがRS−R!!って感じです!
このサスを装着後、子供が車酔いしなくなって大変よかったです。 又乗り心地もゴツゴツ感がなく、何と言ってもコーナーリング時の1BOX特有の横揺れがしなくなったです。
フロントは入れてあるが、乗り心地改善の為 リアにも入れてみました。・・・??ほんの 少し良くなったかな?
不要なロールが減り加減速姿勢も安定し欧州車のような引締まった足回りに変身しました。ノーマルの悪い部分が改善したような商品です。気になる道路からの突上げやローダウン化によるストローク不足が原因の跳ねもまったくありません。純正のアブソーバーとの組合せも良好です。 手軽に車高を下げたい人やノーマルの足回りが気に入らない人や嫁さんにばれたくない人に、とてもおすすめです。
取付後は、ステアリングの操舵が少し重たくなりました。そのかわりばたばたしていたハンドリングが落ち着いた感じになりました。適度な抵抗感があり、ステアリングの揺れが車体の揺れに直結しなくなったので高級車ぽくなった感じです。
車高調でも有名なテインのローダウンサスです☆ ローダウンは2センチくらいで落しすぎずで、自分の希望とおりの車高になりました^^乗り心地が悪くなるかなと思っていましたが、高速走行時の安定感が増したり、純正よりずっと心地よい乗り心地だったのにはビックリでした。路面に吸い付いて走るような。。値段が値段だけに大満足の買い物となりました乗り心地を損なわずに車高を落したい方にはピッタリだと思います!超おすすめ!!
装着後200kmほど走りましたのでレビューさせていただきます。 サーキットストロークであるため、他のストリート用サスよりは突き上げ感はありますが町乗りにも十分使用できるマイルドさがあります。 先日広い駐車場でスラロームのような動きをしてみたところシャープな動きができるようになりました。 交換後サーキットには行っていないためサーキット走行に関してのレビューはできませんが、この足には期待できると思います。
乗り心地はとても良いです!!ローダウンの必需品
取り付けには、一苦労。スタビライザを外してロアーアームをフリーにする必要あります。 しかし、コーナリングは確かに変わりました。車高は、関西のスプリングのみの仕様、もう少しキャンバーを付ければ、さらに行けそう。来週サーキットランが楽しみです。
堅すぎず、低すぎずビシッときました。オーリスはこのローダウン量がベストだと思います。
普通の車乗るよりもダウンサスいれたほうがかっこいい!!
思ったとおりに走行フィーリング向上しまして、満足です!
商品自体は新品ということもあって箱もキレイなのでよかったです。 車高の落ち具合も満足行く程、最低地上高も車検対応で、リフトであげた際もバネの遊びがないのでどこの整備工場でも入庫できる車になりました。 おまけに今までの段差での底突きもなくなり乗り心地もよくなりました。
安い!とにかく安い!新品でこの値段! 手軽に車高を3〜4cm下げられます。 へたりも他社と遜色なし! 安いから、余った予算で自家塗装!
さすがRS−Rのダウンサス、ボディーとタイヤの間はノーマル車高でこぶしが入る位でしたが、今は指1.5本分位の隙間です。いい感じに下がっています。乗り心地の方は、純正よりも少し堅くなっただけで、またロールは純正よりもかなり押さえられている感じです。見た目重視の方には超おすすめです。ただし、太いタイヤまた17インチのホイールを点ける場合はオフセットに気を付けないとタイヤがフェンダーや内側に当たってしまう感じです。ちなみに私は205/50-16オフセット38 8Jですがギリギリどこにも当たっていません。